Uso del vehículo

Si se trata de transporte de Servicio Público o de transporte Particular de mercancías propias. Este dato no suele tener incidencia en el precio final del seguro..

Ambito de circulación

Depende si hace exclusivamente transporte nacional o se dedica también a transporte internacional. Esta circunstancia es importante, sobre todo, por la cobertura de Asistencia en Viaje del vehículo. Las cantidades que cubren las diferentes compañías de seguros para remolcaje, salvamento y repatriación en caso de accidente o avería grave son muy variables. Por esto es importante tener en cuenta las coberturas a la hora de contratar el seguro del remolque o semirremolque.

Mercancías transportadas

Hay tres tipos de mercancías: Generales, Peligrosas y Obras. Dentro de las generales se engloban todas las que no son peligrosas. Por otro lado se diferencian también las mercancías de Obras, porque su transporte está considerado menos peligroso por algunas compañías de seguros. Esto se traduce en precios de seguros algo mejorados, aunque la diferencia suele ser mínima.

Algo distinto puede decirse de las mercancías Peligrosas, ya que algunas compañías no hacen seguros a los remolques que transportan estas mercancías. Las compañías que sí los hacen exigen contratar, al mismo tiempo que el seguro básico, un seguro de Responsabilidad Civil de Mercancías Peligrosas, debido a los altos daños materiales y personales que pueden provocar estas mercancías en caso de accidente. Estos seguros pueden cubrir capitales muy altos, a petición del propio transportista.

Mecanismos acoplados al vehículo

Si tu remolque o semirremolque tiene acoplado algún mecanismo de carga y descarga como grúa, plataforma elevadora, basculante, o cualquier otro elemento que pueda provocar daños en las personas o en las cosas durante su funcionamiento, mientras el vehículo está parado, es importante que nosotros conozcamos esta circunstancia, ya que deberemos incluir en el seguro básico la cobertura de Responsabilidad Civil de los mecanismos acoplados. Los daños que provocan estos mecanismos cuando el vehículo no está circulando se consideran trabajos realizados fuera de la circulación y no quedan incluidos en el Seguro Obligatorio ni en el Voluntario.